解惑？地鐵頻出滲漏，是材料、是施工、還是設計問題？
連日陰雨，不少市民反映，乘坐武漢地鐵時，看到多個站點有滲水，站臺站廳內擺放了桶和盆接水。前日，楚天都市報記者實地走訪發現，確實有二七小路、趙家條、宏圖大道等站點漏水。
對此，武漢地鐵集團回應稱，地下工程滲水防治一直是世界普遍性難題，武漢臨江多湖，對地鐵滲水防治的考驗更高。滲水也與持續近3個月的雨雪低溫相關，但不會對結構安全造成影響。
同一站臺擺了5個盆和桶“外面下大雨，里面下小雨。”18日，市民黃女士乘坐地鐵3號線時，在二七小路站看到這一幕。她說，地鐵3號線自開通以來，每逢雨水天，站臺內經常漏水，希望能夠把這一問題徹底解決。
前日中午，陰雨綿綿。記者來到二七小路站，從B出口剛進入站廳，就看到一處漏水點，地面有一點潮濕，放著“小心滑倒”的提示牌。在候車站臺處，有三處漏水點，共擺放了5個桶和盆，桶下面還鋪了一張紅色地毯，防止乘客滑倒。
在宏圖大道站，站臺和站廳也有3處漏水點，放了4個桶接水，滲水不時往下滴，站臺廣播播放著“防止滑倒”的語音提醒。3號線趙家條站的站廳有3處滲水點，地面一片潮濕，保潔員正在逐一清理。前往8號線換乘的通道上也有一處在滲水，周圍設置了圍欄隔離，乘客經過時紛紛避讓。6號線金銀湖公園站，D出口步梯上也放了一個水桶接水。
三大原因致地鐵站滲水不斷
多個地鐵站滲水的情況，武漢地鐵集團高度重視。昨日，該集團相關負責人回復稱，地下工程滲水防治一直是世界普遍性難題，國內各個城市地鐵都深受其困擾，目前還沒有有效的方法可以完全解決。
據介紹，滲水原因具體來說有三點：第一，武漢臨江多湖，地下水系豐富，對地鐵滲水防治的考驗更高；其次，受混凝土施工工藝的限制，變形縫和施工縫的客觀存在，地下結構的滲水隱患幾乎不可避免；此外，去年11月下旬至今，武漢地區雨雪低溫天氣持續近3個月，低溫引起的結構應力收縮，使得地鐵結構變形縫和施工縫滲漏更加頻繁，但是不會對結構安全造成影響。
針對車站滲水問題，武漢地鐵集團一直安排有專業維保人員，正在抓緊時間、日以繼夜地進行堵漏和疏導處理。由于車站眾多，結構復雜，再加上陰雨不斷，處理起來需要一定的時間周期。下一步，將進一步加大維保服務人員和力度的投入，方便廣大市民出行。
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